(1920x1080 )
(1536x864 )
(1366x768 )
(1280x1200 )
(1280x720 )
И речь сейчас идёт о су-85, самоходное орудие су-100 которое советская послевоенная пропаганда использовала в своих фильмах, впервые было использовано лишь в январе 1945-го года, неудивительно, что к началу Берлинской Операции всего таких самоходных установок насчитывалось около двух сотен.
Преимущество САУ в их низкой посадке, в отличие от танков у них нет «башни» ввиду чего противнику куда сложнее её обнаружить, нежели танк. Кроме того, устанавливаемое орудие значительно мощнее, нежели у танка и там, где не справлялся танк (в вопросах пробития лобовой брони, например), на помощь приходили САУ. А вот в вопросах манёвренности САУ значительно уступали танкам и застать их врасплох куда легче, нежели экипаж танка.
После войны СУ-100 несколько модернизировали, обновили радиостанцию и приборы наблюдения. Техника использовалась в проведении операций, и даже в Афганской войне нескольким экземплярам довелось поучаствовать.
Самоходные установки, так хорошо себя зарекомендовавшие, в СССР появились далеко не сразу. Если в нацистской Германии «штуги» считаются самыми массовыми в вопросе количества произведённой танковой техники и использовались буквально везде, то Советский Союз в серийное производство первую самоходку запустил только в 43-м после того, как был захвачен опытный образец «Тигра» и стало ясно, что бойцам красной армии будет крайне сложно совладать с новшеством немцев. И речь сейчас идёт о СУ-85, самоходное орудие СУ-100 которое советская послевоенная пропаганда использовала в своих фильмах, впервые было использовано лишь в январе 1945-го года, неудивительно, что к началу Берлинской Операции всего таких самоходных установок насчитывалось около двух сотен.
Преимущество САУ в их низкой посадке, в отличие от танков у них нет «башни» ввиду чего противнику куда сложнее её обнаружить, нежели танк. Кроме того, устанавливаемое орудие значительно мощнее, нежели у танка и там, где не справлялся танк (в вопросах пробития лобовой брони, например), на помощь приходили САУ. А вот в вопросах манёвренности САУ значительно уступали танкам и застать их врасплох куда легче, нежели экипаж танка. После войны СУ-100 несколько модернизировали, обновили радиостанцию и приборы наблюдения. Техника использовалась в проведении операций, и даже в Афганской войне нескольким экземплярам довелось поучаствовать.
Теперь давайте копнём чуть глубже. СУ-85 была создана на базе Т-34, и это не случайно. Шасси среднего танка уже было отлажено в производстве, а главное — проверено в боях. Вместо башни установили рубку, в которой разместили 85-мм орудие Д-5С. По сути, это была та же пушка, что стояла на Т-34-85, но без вращающейся башни. Углы горизонтального наведения были ограничены, зато орудие получилось установить ниже и с лучшей защитой. Экипаж из четырёх человек: командир, наводчик, заряжающий и механик-водитель. Толщина лобовой брони рубки достигала 45 мм, что для своего времени было неплохо, но не спасало от «тигров» и «пантер» в лоб. Зато СУ-85 отлично показала себя в засадах и при поддержке пехоты. Она могла эффективно бороться со средними танками противника, а также с самоходками вроде «Фердинанда» — в борт или корму.
Любопытно, что немцы тоже начинали с самоходок, но у них StuG III изначально задумывался как штурмовое орудие для поддержки пехоты, а уже потом, когда появились тяжелые танки, его переквалифицировали в истребитель танков. У нас же путь был обратным: сначала поняли, что нужен истребитель танков, а потом уже стали делать штурмовые варианты. И если StuG III был массовым, то СУ-85 выпустили относительно немного — около 2300 машин. Для сравнения, Т-34 за войну произвели более 50 тысяч. Но каждая СУ-85 была на счету, особенно в 1943-44 годах, когда немцы ещё пытались контратаковать.
А вот СУ-100 стала следующей ступенью. Её разработали в конце 1944 года, и она получила 100-мм орудие Д-10С, которое могло пробивать лобовую броню «Пантеры» с дистанции в 1000 метров. Это было серьёзное достижение. СУ-100 также базировалась на Т-34, но рубка была немного выше и просторнее. Экипаж тот же — четыре человека. Масса машины — около 31 тонны, скорость до 50 км/ч по шоссе. Она поступила на вооружение в начале 1945 года и успела повоевать в Венгрии, Польше и Германии. Всего было выпущено около 3000 СУ-100, и они оставались на вооружении Советской армии до 1960-х годов, а в некоторых странах — и дольше.
Я лично считаю, что СУ-100 — это одна из самых красивых и гармоничных советских самоходок. У неё нет той угловатости, что у СУ-76, и нет тяжеловесности ИСУ-152. Это как раз тот случай, когда форма следует за функцией. Низкий силуэт, длинный ствол, скошенная рубка — всё это создаёт ощущение хищника, который ждёт свою добычу. И, кстати, именно СУ-100 часто снимали в кино, потому что она выглядела очень эффектно. В фильмах про войну её иногда выдавали за «Фердинанда» или «Ягдтигра», хотя по размеру она значительно меньше.
Нельзя не упомянуть и её предшественницу — лёгкую СУ-76. Эта самоходка была создана на базе Т-70 и вооружалась 76-мм пушкой. Она была дешёвой, простой и выпускалась огромными сериями. Но у неё была слабая броня и открытая рубка, из-за чего экипаж страдал от осколков и пуль. Солдаты называли её «сукой», а немцы — «голожопым Фердинандом». Звучит обидно, но в бою СУ-76 часто выполняла роль подвижной артиллерии и неплохо поддерживала пехоту. Однако для борьбы с танками она годилась слабо.
Если вернуться к сравнению с немецкими «штугами», то StuG III был проще и дешевле, но у него была слабая броня и короткая пушка на ранних версиях. СУ-85 и СУ-100 были мощнее, но сложнее в производстве. Немцы делали ставку на массовость и универсальность, мы — на мощь орудия и защищённость. Итог известен: войну выиграли не отдельные машины, а промышленность и люди. Самоходки сыграли свою роль, но не они были главной силой. Главной силой был танк Т-34, а САУ лишь дополняли его там, где требовалась особая огневая мощь.
В послевоенное время СУ-100 поставлялись в страны Варшавского договора, в Египет, Сирию, на Кубу. Они участвовали в арабо-израильских войнах, где показали себя достойно, хотя к тому времени уже устарели. В Афганистане они использовались как самоходные артиллерийские установки для поддержки пехоты, но в условиях горной местности их подвижность была ограничена. Тем не менее, несколько машин дожили до наших дней и стоят в музеях.
