Главной причиной коллапса называют систематические удары украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам . Производство бензина в стране за неделю упало примерно на 25% по сравнению с показателями июня 2025 года, а объемы переработки опустились ниже 4 миллионов баррелей в сутки — минимальный уровень за 21 год. Власти признают, что ситуация «непростая», и рассматривают даже экстренный импорт топлива, что для одного из крупнейших производителей нефти в мире звучит почти как историческая аномалия.
На местах картина выглядит еще более драматичной. В Иркутской области, где дефицит превысил 80%, губернатор Игорь Кобзев перешел на «ручной режим» распределения топлива и вылетал с экстренным визитом в Москву к вице-премьеру Александру Новаку. Но самый яркий символ кризиса — решение мэра Иркутска установить биотуалеты вдоль дорог у заправок. Власти объяснили это желанием «снизить неудобства для водителей», которым приходится стоять в очередях по 7–12 часов, часто занимая место с ночи. В других регионах история повторяется: в Рязанской области люди проводят в очередях по 2–3 часа, а цены на бензин на некоторых заправках достигают 140 рублей за литр, хотя еще в апреле литр 92-го стоил чуть больше 60 рублей . В Забайкалье ввели самые жесткие лимиты — до 15 литров в одни руки, а власти призывают жителей не поддаваться на провокации «внешнего врага» и пересаживаться на общественный транспорт.
Реакция региональных властей на происходящее вызывает не меньше вопросов, чем сам дефицит. В Свердловской области губернатор Денис Паслер заявил, что глобальных проблем нет, а ажиотаж создан «многочисленными вбросами недостоверной информации» . В Удмуртии чиновники связали отсутствие бензина на заправках с возросшим спросом на топливо со стороны владельцев катеров и гидроциклов . Такое ощущение, что людей пытаются убедить, что они сами виноваты в своих бедах, а многокилометровые очереди и закрытые АЗС — это просто плод их воображения.
На этом фоне закономерно появился новый, стихийный рынок услуг. В Костроме предприимчивые горожане начали продавать места в очередях на заправках. Цена вопроса — 5000 рублей за то, чтобы кто-то отстоял за вас долгие часы у колонки. В Иркутске аналогичные предложения стоили 800 рублей в час или те же 5000 рублей за ночное дежурство с полуночи до утра. Кое-кто даже организовал доставку бензина на дом по цене почти вдвое выше заправочной — 150 рублей за литр АИ-95. Правда, в Костроме объявления о продаже мест в очереди начали блокировать, а желающих воспользоваться услугой пока немного: автомобилисты либо терпеливо ждут своего часа, либо едут на заправки с топливом по грабительским ценам.
Топливный кризис в России — это не просто технический сбой. Это испытание на прочность для всей системы, которое обнажило уязвимость инфраструктуры, показало пропасть между официальными заявлениями и реальностью на местах и породило новый, абсолютно циничный бизнес на человеческом отчаянии. И пока власти успокаивают население словами о скорой стабилизации, очереди у заправок не становятся короче.
